Hochkomplexer Brückenbau mit Kemppi SuperSnake

Hauptherausforderung

Ende 2018 wird nach einer Fertigungszeit von ca. sieben Jahren ein weiteres imposantes Bauwerk hinzukommen – die Hochmoselbrücke. Nach der Fertigstellung wird diese Brücke mit einer Höhe von 160 m und einer Länge von 1,7 km eine der größten Brücken Deutschlands sein. Sie wird die belgischen/niederländischen Nordseehäfen sowie die belgischen Ballungsräume mit dem Rhein-Main-Gebiet verbinden und führt direkt über das Moseltal von Ürzig nach Zeltlingen-Rachtig. 

In den Fertigungswerken in Hannover und Lauterbourg (Frankreich) wurden die gewalzten Rohbleche für den Überbau bearbeitet, vorgefertigt und anschließend mit Schwertransporten zur Baustelle transportiert. Die Endmontage erfolgt mit Hilfe einer von SEH-entwickelten Verschubtechnik vor Ort. Der Brückenüberbau besteht aus ca. 900 vorgefertigten Bauteilen. Mit einer Länge von 15-25 m und einem Gewicht von 20-100 Tonnen ist annähernd jedes Bauteil ein Unikat. Bei der Ausführung, Fertigung und Montage mussten natürlich die aktuellen Regelwerke sowie die Anforderungen des Auftraggebers berücksichtigt werden.

Die Lösung von Kemppi

Schweißgeräte und Brenner von Kemppi wurden bei diesem Projekt erfolgreich eingesetzt, um den spezifischen Qualitätsanforderungen gerecht zu werden. Besonders der „SuperSnake“ von Kemppi führte zu einer erheblichen Arbeitserleichterung. Mit diesem Sonderequipment konnten hohe Distanzen bis zu 25 m mit unterschiedlichen Fülldrähten zwischen MIG-Brennern und Drahtvorschubkoffern überbrückt werden. Schwierige Zugänglichkeiten stellten für das Fachpersonal damit keine Probleme mehr da. Schwere Drahtvorschubgeräte mussten dank des „SuperSnakes“ nicht mehr über große Distanzen bewegt werden, wodurch die körperliche Belastung der Schweißer um ein Vielfaches minimiert und die Produktivität maximiert wurde.